Sphere No.35 (Jun 2014) - page 25

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Sphere #35 2014 23
但青島的建造場址遠離南中國海，位處上
海與北京之間，與首爾平排。中海油需要把
這座大型建築物從廠房運往南面幾千公里
外，在大海中心進行安裝。
巨大搬遷
這座上層巨型建築比一個足球場（110公尺
x 77公尺）更大，高95公尺，重逾30,000公
噸。這是亞洲最大型的同類建築，使工程師
在運送方面費煞思量。工程師絞盡腦汁，苦
思把這座龐然大物由青島運往安裝地點的
方法。太大的躉船並不適合安裝工程，躉船
太小卻又無法運載這座巨型建築。這等於
把整間工廠由陸地運到海上，在中國根本沒
有一艘躉船能夠勝任這項任務。
既然找不到合適的躉船，工程師便決定自己
建造一艘。他們用了六個月時間，把一艘新
躉船重新設計，以配合裝運工程的需要。
當躉船完工的時候，工程師卻面對另一個難
題，就是碼頭與躉船甲板的高度相差25毫
米。比起整座建築物的高度（95公尺），這
個落差聽起來微不足道，但在拖上躉船的
過程中，整座建築物卻可能因為這個落差
而失去平衡，轟然倒下。如果潮汐漲退令躉
船的水位與碼頭相差超過或低於25毫米，
行動的成功機會便會打上折扣。然而，在電
子感應器的幫助下，加上一個有超過六年經
驗的資深控制員在場助陣，工作人員調整水
流和躉船重量，把平台上層運上躉船，直趨
南中國海。
淺層風險
2012年8月，中央平台的下層部分首次放進
水中。要把190公尺高、32,000 公噸重的龐